ভিয়েতনামের ৩-০ হার কি স্রেফ বাসের দেরি, নাকি ভলিবল ফেডারেশনের নিখুঁত ব্যর্থতার নমুনা?
প্রশ্ন: এশিয়ান গেমসে ভিয়েতনাম নারী ভলিবল দল কেন ইন্দোনেশিয়ার কাছে ০-৩ হেরেছিল? উত্তর: ভিয়েতনাম নারী ভলিবল দল ২০২২ এশিয়ান গেমসে ইন্দোনেশিয়ার কাছে ০-৩ (২০/২৫, ২১/২৫, ১৮/২৫) হেরেছিল মূলত ম্যাচের আগে পরিবহন সংকটের কারণে, যা তাদের ওয়ার্ম-আপ ও মানসিক প্রস্তুতি ব্যাহত করেছিল; তবে প্রথম পাস, সেকেন্ড পাস, ব্লকিং ও অ্যাটাকে ধারাবাহিক ব্যর্থতাও এই হারের বড় কারণ। মূল তথ্য: - ম্যাচটি ৩০ মিনিট বিলম্বিত হয়েছিল কারণ নির্ধারিত বাস ১০:১০ (জাপান সময়) এ না এসে ১১:০০-এর পরও আসেনি। - ভিয়েতনাম সেট স্কোরে ২০, ২০/২১?, ১৮ পয়েন্ট পেয়েছিল। (সংশোধন: ২০, ২১, ১৮) - ইন্দোনেশিয়া ভিয়েতনামের দুর্বলতাগুলো কাজে লাগিয়ে জয় নিশ্চিত করে। - এই হার ভিয়েতনামকে ৭ম-৮ম স্থান নির্ধারণী ব্র্যাকেটে নামিয়ে দেয়। - সূত্র: ২০২২ এশিয়ান গেমস ভলিবল প্রতিবেদন। সম্পর্কিত প্রশ্নোত্তর: প্রশ্ন: ভিয়েতনাম কি ৭ম-৮ম স্থান নির্ধারণী ম্যাচ খেলবে? উত্তর: হ্যাঁ, ভিয়েতনাম ৭ম-৮ম স্থান নির্ধারণী ম্যাচে মায়ানমার বা নিম্ন র্যাঙ্কের দলের বিরুদ্ধে খেলবে। প্রশ্ন: এই হারের জন্য কি কেবল বাসের দেরিকেই দায়ী করা যায়? উত্তর: না, প্রথম পাস, সেকেন্ড পাস, ব্লকিং ও অ্যাটাকে ধারাবাহিক ব্যর্থতা এবং মানসিক ভঙ্গুরতা এই হারের অন্যতম কারণ।
এশিয়ান গেমসের ভলিবল কোর্টে আমি এমন এক দৃশ্যের সাক্ষী হয়েছি, যা ১৯৯৯ সালে কাঠমান্ডুতে ব্রোঞ্জ জয়ের পর থেকে বারবার দেখে আসছি—একটি দল হারছে, আর তার আগে তাদের প্রস্তুতির পুরো ছন্দটা ভেঙে দেওয়া হয়েছে প্রশাসনিক অব্যবস্থায়। ভিয়েতনাম নারী দল ইন্দোনেশিয়ার কাছে ০-৩ (২০/২৫, ২১/২৫, ১৮/২৫) হেরে গেল ৭ম-৮ম স্থান নির্ধারণী লড়াইয়ে। ম্যাচ শুরুর আগে আয়োজক কমিটি ৩০ মিনিট দেরি করে, কারণ টিম বাস আসেনি। কিন্তু প্রশ্নটা এখানেই থামে না—আমি তিন দশক ধরে যে 'সিলিং ফাইল' রাখছি, সেখানে এই ধরনের ঘটনা নতুন কিছু নয়। এটি একটি সংস্থাগত ব্যর্থতার ক্লাসিক নমুনা, যেখানে ক্রীড়াবিদরা সবসময় শেষ ভুক্তভোগী হন।
ভিয়েতনাম কোচ নাগুয়েন তুয়ান কিয়েতের দল কোয়ার্টারফাইনালে চীনের কাছে হেরে ৫ম-৮ম স্থান নির্ধারণী ব্র্যাকেটে পড়েছিল। ইন্দোনেশিয়াও একই ব্র্যাকেটে ছিল, তবে তারা থাইল্যান্ডের কাছে ০-৩ হেরে সেমিফাইনালে উঠতে পারেনি। দুটি দলই তাই ৫ম-৬ষ্ঠ স্থানের স্বপ্ন নিয়ে মাঠে নামে। অথচ ম্যাচের আগেই ঘটে যায় সেই ঘটনা—সকাল ১০:১০ জাপান সময়ে বাস ছাড়ার কথা ছিল, ১১:০০ বেজে গেলেও কোনো বাস আসেনি। দলটি ৫০ মিনিটেরও বেশি সময় অনিশ্চয়তায় ভুগেছে, তারপর ম্যাচ ৩০ মিনিট পিছিয়েছে। এই দেরি শুধু সময় নষ্ট নয়, এটি ছিল একটি মানসিক আঘাত, যা ওয়ার্ম-আপ রুটিন থেকে শুরু করে কোর্টের স্পর্শ পর্যন্ত সবকিছুকে প্রভাবিত করেছে।
আমি ২০১৮ সালে কলম্বোয় এভিসি চ্যালেঞ্জ কাপের সেমিফাইনালে বাংলাদেশের ঐতিহাসিক পারফরম্যান্স দেখেছি। সেবারও সবাই বলেছিল 'ভাগ্য', কিন্তু আমি দেখেছিলাম দলটি কীভাবে প্রতিকূলতার মধ্যেও নিজের ছন্দ ধরে রেখেছিল। ভিয়েতনামের আজকের ব্যর্থতা তার বিপরীত—তারা প্রস্তুতির অভাবে নিজেদের সর্বনিম্ন স্তরে নেমে গেছে। ম্যাচের পরিসংখ্যান বলছে, তিন সেটে ভিয়েতনাম ২০, ২১ ও ১৮ পয়েন্ট পেয়েছে। এই স্কোরলাইন প্রমাণ করে তারা মাঝারি ব্যবধানে প্রতিদ্বন্দ্বী ছিল, কিন্তু প্রথম পাস, সেকেন্ড পাস, ব্লকিং ও অ্যাটাকে ধারাবাহিক ব্যর্থতা তাদের ভেঙে দিয়েছে। আমার মতে, এই হার কোনো বিচ্ছিন্ন ঘটনা নয়—এটি ভিয়েতনাম ভলিবল ফেডারেশনের দীর্ঘদিনের লজিস্টিকস অবহেলার প্রকাশ্য রূপ।
প্রথম সেটে ভিয়েতনাম ২০ পয়েন্ট পেয়েছিল। দ্বিতীয় সেটে ২১। তৃতীয় সেটে মাত্র ১৮। এই ক্রমবর্ধমান পতন দেখায় যে দলটি মানসিকভাবে ভেঙে পড়েছিল। প্রথম সেটে তারা লড়াই করছিল, দ্বিতীয় সেটে হাল ছাড়ার উপক্রম, আর তৃতীয় সেটে সম্পূর্ণ আত্মসমর্পণ। এটি কি কেবল একটি বাসের দেরির ফল? আমি মনে করি না। বরং এটি দীর্ঘদিনের একটি সাংস্কৃতিক সমস্যা—ভিয়েতনামের ক্রীড়া প্রশাসন বহু-ক্রীড়া ইভেন্টে লজিস্টিকস ব্যবস্থাপনায় প্রায়ই ব্যর্থ হয়। আমি ২০১৮ সালে কলম্বোয় যে সেমিফাইনাল দেখেছি, সেখানে বাংলাদেশ দল সীমিত সম্পদ নিয়েও কীভাবে ঘুরে দাঁড়িয়েছিল, তা আমার স্মৃতিতে গেঁথে আছে। ভিয়েতনামের সামর্থ্য তার চেয়ে অনেক বেশি, কিন্তু সংগঠনের ঘাটতি তাদের বারবার পিছিয়ে দিচ্ছে।
আমার দ্বিতীয় গোপন পর্যবেক্ষণ হলো, ইন্দোনেশিয়ার জয়কে ছোট করে দেখার প্রবণতা ভুল। মূল প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ইন্দোনেশিয়া 'বিশেষ ভালো খেলেনি'। কিন্তু আমি যদি ম্যাচটি মনোযোগ দিয়ে দেখি, তাহলে বুঝব—তারা ভিয়েতনামের দুর্বলতাগুলোকে নিখুঁতভাবে কাজে লাগিয়েছে। থাইল্যান্ডের কাছে ০-৩ হারা দলটি ভিয়েতনামের বিরুদ্ধে ৩-০ জিতেছে। এর মানে হলো, ইন্দোনেশিয়ার কোচিং স্টাফ ম্যাচের পরিস্থিতি পড়তে পেরেছে এবং সেই অনুযায়ী রণকৌশল সাজিয়েছে। ভিয়েতনামের প্রথম পাস ভেঙে দেওয়া, ব্লকিংয়ে ফাঁক খোঁজা—এগুলো তো ভাগ্য নয়, পরিকল্পনা।
আমি জানি, অনেকে বলবেন—বাসের দেরি না হলে ভিয়েতনাম জিতত। কিন্তু আমি সেই যুক্তি মানি না। কারণ, একটি শক্তিশালী দল প্রতিকূলতার মধ্যেও নিজের ছন্দ খুঁজে নেয়। ২০১৮ সালে বাংলাদেশ দল কলম্বোয় সেমিফাইনালে উঠেছিল কোনো তারকা খেলোয়াড় ছাড়াই। তাদের লজিস্টিকস সুবিধাও ভালো ছিল না। কিন্তু তারা লড়েছিল। ভিয়েতনামের ব্যর্থতা তাই কেবল বাসের দেরি নয়, এটি তাদের মানসিক প্রস্তুতির অভাবের প্রমাণ।
আরেকটি দিক হলো, এই হার ভিয়েতনামের ভবিষ্যৎ র্যাঙ্কিংকে প্রভাবিত করবে। ৭ম-৮ম স্থান নির্ধারণী ম্যাচে তাদের খেলতে হবে মায়ানমার বা কম র্যাঙ্কের কোনো দলের বিরুদ্ধে। জিতলে ৭ম, হারলে ৮ম। এশিয়ান গেমসের পরবর্তী আসরে সিডিং ও ড্রয়ে এই র্যাঙ্কিং প্রভাব ফেলবে। ছোটখাটো ব্যাপার, কিন্তু দীর্ঘমেয়াদে ইন্দোনেশিয়ার সঙ্গে প্রতিদ্বন্দ্বিতায় পিছিয়ে পড়ার আশঙ্কা তৈরি হবে।
আমার 'সিলিং ফাইল' থেকে আরেকটি তথ্য—ভিয়েতনাম নারী দল ২০২৬ সালের সি-ভি কাপে ইন্দোনেশিয়ার কাছে ২-০ লিড নিয়েও ২-৩ হেরেছিল। এই প্যাটার্নটি চেনা লাগছে? হ্যাঁ, এটি মানসিক ভঙ্গুরতারই বহিঃপ্রকাশ। তারা চাপের মুখে ভেঙে পড়ে। আর এই মানসিক ভঙ্গুরতার কারণেই আজকের এই ৩-০ হার।
ইন্দোনেশিয়ার জয় নিয়ে আমি বেশি উচ্ছ্বসিত নই। কারণ, তাদের সামনেও থাইল্যান্ডের মতো শক্তিশালী দল রয়েছে। এশিয়ান ভলিবলে থাইল্যান্ডই দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার একমাত্র ধারাবাহিক শক্তি। ভিয়েতনাম ও ইন্দোনেশিয়া দ্বিতীয় স্তরের দল। তাদের মধ্যে যে কেউ যে কাউকে হারাতে পারে—এটাই বাস্তবতা।
তবে এই ম্যাচ থেকে ভিয়েতনামের ফেডারেশনের শিক্ষা নেওয়া উচিত। বহু-ক্রীড়া ইভেন্টে পরিবহন ব্যবস্থাপনা কেবল আয়োজক কমিটির দায়িত্ব নয়, অংশগ্রহণকারী দেশের ফেডারেশনকেও সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করতে হয়। ভিয়েতনাম ফেডারেশন যদি আগে থেকে একটি ডেডিকেটেড লজিস্টিকস লিয়াজোঁ নিয়োগ করত, তাহলে এই দেরি এড়ানো যেত।
আমি ২০২২ সালে হকি ইয়ার-এন্ডারে লিখেছিলাম—'হকি যখন পতাকা বহন করে'। সেবার হকি দল সীমিত সম্পদেও নিজেদের গৌরব ফিরিয়ে এনেছিল। ভিয়েতনামের ভলিবল ফেডারেশনের উচিত ছিল সেই মডেল অনুসরণ করা। কিন্তু তারা বরং পুরনো অভ্যাসেই আটকে আছে।
আমার কন্ট্রারিয়ান অ্যাঙ্গেল হলো—এই হার যদি স্রেফ বাসের দেরির কারণে হয়ে থাকে, তাহলে ৭ম-৮ম স্থান নির্ধারণী ম্যাচে ভিয়েতনামকে জিততেই হবে। কিন্তু আমি সন্দিহান। কারণ, দলটির প্রথম পাস, সেকেন্ড পাস, ব্লকিং—সবকিছুতেই সমস্যা ছিল। একটি বাসের দেরি ৪০ মিনিটের মধ্যে পুরো স্কিল সিস্টেমকে ভেঙে দিতে পারে না। বরং এটি দীর্ঘদিনের প্রশিক্ষণ ঘাটতিরই প্রমাণ।
আমি ১৯৯৯ সালে কাঠমান্ডুতে ব্রোঞ্জ জয়ের পর থেকেই বলে আসছি—প্রতিটি পদক আসলে একটি পে-রোলের গল্প। বাংলাদেশের সেনা, নৌ, পুলিশ, আনসার ও পিডিবি চাকরিই আসল জাতীয় দলের পাইপলাইন। ভিয়েতনামের ক্ষেত্রে কী? তাদের কোনো পেশাদার লিগ নেই, নেই টিভি সম্প্রচার। তারপরও তারা এশিয়ান গেমসে কোয়ার্টারফাইনালে উঠেছে। এটাই তাদের সিলিং। এই সিলিং ভাঙতে হলে দরকার পরিকল্পিত বিনিয়োগ, শুধু ম্যাচের আগে বাসের ব্যবস্থা করলেই হবে না।
আমি ২০১৮ সালে কলম্বোয় যে সেমিফাইনাল দেখেছি, সেটি আমাকে শিখিয়েছিল—বিশ্বাসের গন্ধ লকার রুমে থাকে। ভিয়েতনামের সেই গন্ধটা হারিয়ে গেছে। কোচ নাগুয়েন তুয়ান কিয়েতের দল ৩০ মিনিটের দেরিতে ভেঙে পড়েছিল। কিন্তু আসল ভাঙনটা হয়তো আরও আগে, ফেডারেশনের অগণিত ছোটখাটো অবহেলায়।
আমার প্রেডিকশন—ভিয়েতনাম ৭ম-৮ম স্থান নির্ধারণী ম্যাচ জিতবে, কিন্তু এই জয় তাদের দীর্ঘমেয়াদি সমস্যাগুলো ঢেকে রাখবে। ফেডারেশন যদি লজিস্টিকস ও মানসিক প্রস্তুতিতে বিনিয়োগ না করে, তাহলে ২০২৮ লস অ্যাঞ্জেলেস অলিম্পিক চক্রে তাদের একই পরিণতি হবে।
শেষ পর্যন্ত প্রশ্নটা থেকে যায়—ভিয়েতনামের এই হার কি স্রেফ একটি বাসের দেরি, নাকি ভলিবল ফেডারেশনের নিখুঁত ব্যর্থতার নমুনা? আমার সিলিং ফাইল বলছে, উত্তরটা দ্বিতীয়টাই। আর সেই ফাইল খোলা রাখার জন্যই আমি আজও মাইকের পিছনে বসে আছি।